9博体育当被问到汽车上最“鸡肋”的配置是什么时,相信天窗一定会高票当选。故障、异响、不耐脏让天窗广受诟病,还有一些车主甚至表示“从来没有打开过”。而另一边,因为天窗对汽车颜值的巨大贡献9博体育,越来越多人把它当做买车的标配。
就是汽车上这一小方天地的玻璃,也已经过了近百年的演变。20世纪30年代,脑洞大开的汽车设计师们粗暴地在Austin Seven Box Saloon的车顶上抠了一个洞,由此诞生了世界上第一款汽车天窗。1941年,为了解决双门小跑林肯欧陆Derham Coupe的内部采光问题,设计师们用一块透明材质替换了金属车顶,全景天窗的概念应运而生。
作为视觉动物的我们,对于“全景”的概念总是十分向往,谁不喜欢大落地窗、宽屏电视和无边泳池呢?全景天窗面积很大,有的甚至覆盖整个车顶,头顶风景一览无余。现如今,全景天窗已然成为豪华车的敲门砖和越级车的标配。
目前市面上绝大多数的全景天窗都配有手动遮阳帘,来避免太阳暴晒和隔热,但用户往往只能在“开”和“关”之间选择,为了适应更多用车场景,越来越多的新科技在天窗上集成,比如特斯拉的可变色天窗,白天,用户可通过电控着色系统调节车内光线;夜间,LED照明层可以提供照明,从而保持车内理想的光量。类似的天窗在宝马7系、迈巴赫等豪车上也有应用,均造价不菲。
变色天窗的趋势如今也已蔓延到了微型车,在一款名为迈迈的“城市电动小跑车”身上,我们就看到了一块“奢华”的全景天窗,足足有0.394m9博体育,覆盖整个悬浮式车顶,大大增加了体感上的头部空间,让整个座舱变得更通透。
虽然没有上面豪华车炫酷的夜间效果,迈迈的这块天窗含金量也已是同级最高。用户可以通过中控大屏上的5档智能调光功能,一键调节进入车内的日光量,体验“一秒雾化”的神奇效果,科技感十足。
这种人性化的独特设计,既能保证有充足的光线进入座舱,还能很好地保护驾乘人员的隐私。
全景天窗固然令人神往,但外界对它的安全性却颇有微词。因为要加装大面积天窗,就不得不“牺牲”车顶的横梁,让人担忧是否会削弱整体车身的强度,尤其当遇到碰撞或侧翻时,车身难以抵挡强大的冲击力,安全系数大打折扣。
其实,决定车辆防撞性能的关键是A、B、C柱的支撑度和材料的强度。所以,各大厂商都会在座舱周围使用韧性较好的吸能钢板。以迈迈为例,其车身材料的24.4%为高强度钢,15.6%为低碳钢板,白车身整体抗扭刚度(含电池)超过50000牛米/度,可以有效保证车辆的安全性、稳定性和舒适性。
另外,厂商也会采取其他措施来把横梁缺失的影响降到最低。例如,优化玻璃材质、双强度B柱设计(上部强度是下部的两倍以上)、选用更高强度的天窗加强环,以及对天窗四周作加固处理等。为了防止车辆在翻滚事故中玻璃碎裂对人体造成二次伤害,国家也有一套严格的标准:钢化玻璃表面应力必须在90MPa以上,并要求碎裂颗粒必须为钝角的碎小颗粒。简单来说,只要买到符合国家认证标准的汽车,是不会产生人们臆想中的风险的。
换个角度来看,发生事故时天窗碎裂,反而更易于逃生和施救。所以,全景天窗不但不会产生安全威胁,反而还能提高车辆的安全系数。
全景天窗经过几十年的更新迭代,安全技术已经相当成熟,各种黑科技也是层出不穷。不论是上面提到的宝马的LED星空天窗、迈巴赫魔术天窗,还是迈迈的5挡电控调色天窗,都能带给人们舒适、豪华的观感体验。加上天窗本身有降温、降噪、除雾、净化车内空气的功能,只要用车时注意保养,想必不会成为“鸡肋”的存在。