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　　米乐m6初冬已至，寒气袭人，即便是在素有“东北小江南”之称的集安市日间温度也已切换至“东北模式”。然而，在桓集高速02工区在建的五道岭隧道内却没有一丝寒意，只有眼前的一片忙碌景象和充斥耳边的鼓风机轰鸣。

　　桓集高速公路，即桓仁至集安高速公路米乐m6，是规划中本集高速公路的重要组成部分。项目归吉林省高速公路集团有限公司与中国中铁股份有限公司联合组建的吉林中铁高速公路有限公司管辖，是吉林省高速公路PPP项目之一，已纳入国高网。五道岭隧道作为桓集高速02工区的控制性工程之一米乐m6，它的施工速度会直接影响全线的工程进度。

　　据介绍，五道岭隧道全长2008米，从去年12月底开始施工，计划2022年9月隧道贯通，目前主要进行开挖、支护和二次衬砌作业米乐m6，进出口累计已完成600米，占总计划的35%。

　　“目前工程已经进入冬季施工，最大的难度在于需要保证混凝土的温度。”桓集高速02工区项目经理田伯科介绍说。混凝土出拌合机的温度要求在15摄氏度以上，现场施工的入模温度要达到10摄氏度以上。为了达到温度标准，在混凝土拌合站后排都加装了锅炉，并且所有的原材料仓也全部加装地热，保证原材料和混凝土的温度。同时运输混凝土的罐车也穿上了“棉衣”，防止热量在运输过程中损失。此外，在施工时间上工程人员也经过了周密的设计。“我们把浇筑混凝土的过程选在一天中温度最高的时候，严格控制温度流失。”田伯科说。

　　据了解，目前桓集高速全线已经进入大干阶段，施工人员抢抓工期，克服困难，保证质量，其中全线控制性工程石庙隧道和丸都山隧道已经完成整体进度50%，为实现2022年末贯通目标打下坚实基础。

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